Das Parkhaus wird als oberirdisches offenes Parkhaus nach Garagenverordnung des Landes Baden-Württemberg ausgeführt. Es handelt sich um ein Split-Level System mit zwei im Halbgeschoss versetzten Parkebenen. Das Projekt orientiert sich in seiner städtebaulichen Höhenabfolge an der unmittelbar angrenzenden Bestandbebauung. Um die Grundstücksfläche wirtschaftlich maximal zu nutzten, werden die Parkebenen nun parallel zu Bahnkörper und Julius-Bührer-Straße angeordnet, von der aus die Ein- und Ausfahrt erfolgt. Die fußläufige Ausrichtung ist zur City orientiert, zentral eingebunden in die angrenzenden Verkehrsanbauten (Fußgänger/Velo Brücke, Fahrradrampe und Treppenanlage) und schließt direkt an die Bahnunterführung in der Rielasinger Straße an.